1

Инструкционная карта дефектации коленчатого вала

Пост от Автор: Nikolmaran

инструкционная карта дефектации коленчатого вала

Изучение конструкции коленчатого вала двигателя, технологического Анализ технологической карты на ремонт автомобильного коленчатого вала. Сущность процесса дефектации и сортировки деталей при ремонте. 29 июн. г. - Маршрутная карта снятия и ремонта коленчатого вала . разборку и дефектацию коленчатого вала; проверку биения по средней. 3 Количественная оценка программы восстановления коленчатого вала автомобиля ЗИЛ – . После разработки маршрутной технологии (маршрутная карта . Дефектация и ремонт гильз цилиндров двигателя ЗиЛ

Типовой технологический процесс восстановления коленчатых валов ДВС КамАЗ включает следующие операции: мойку, разборку и дефектацию  Не найдено: инструкционная. 3 Количественная оценка программы восстановления коленчатого вала автомобиля ЗИЛ – . После разработки маршрутной технологии (маршрутная карта . Дефектация и ремонт гильз цилиндров двигателя ЗиЛ Изучение конструкции коленчатого вала двигателя, технологического Анализ технологической карты на ремонт автомобильного коленчатого вала. Сущность процесса дефектации и сортировки деталей при ремонте.

Технологический процесс восстановления коленчатых валов включает следующие операции: При обнаружении дефектов повреждений во внутренних полостях оборудования составляется акт дефектации.

Снять с коленчатого вала верхнюю и нижнюю половины подшипников с планкой и соединить их шатунными болтами согласно маркировке. Организация восстановления изношенных деталей является не только важным резервом удовлетворения народного хозяйства запасными частями, но и существенным резервом повышения качества ремонта, а также снижения расходов инструкционная карта дефектации коленчатого вала и трудовых ресурсов. Одной из наиболее сложных в изготовлении и ремонте деталей автомобилей семейства КамАЗ является коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания ДВСосновной дефект которого - износ коренных и шатунных шеек.

инструкционная карта дефектации коленчатого вала

Процесс изнашивания инструкционная карта дефектации коленчатого вала и шатунных шеек коленчатого вала ДВС является нежелательным, но неизбежным. Разборка коленчатого вала включает следующие операции: Правка коленчатого вала производится на прессе при наличии изгиба вала более 0,05 мм. Шейки коленчатого вала шлифуются на круглошлифовальных станках 3А В первую очередь шлифуются коренные шейки после установки коленчатого вала в центрах станка. Во вторую очередь шлифуются шатунные шейки.

Все коренные и шатунные шейки шлифуются под один ремонтный размер. Таким образом, на сегодняшний день коленчатые валы двигателя КамАЗ успешно ремонтируются в пределах своих ремонтных размеров путем шлифования.

Но, стоит размерам вала выйти из ремонтных, как появляются трудности с наращиванием и упрочнением поверхностей. В настоящее время на ремонтных предприятиях для восстановления коленчатых валов ДВС используют главным образом разновидности дугового способа наплавки под слоем флюса. Одним из наиболее универсальных методов и гибких технологических приемов воздействия на свойства обрабатываемых поверхностей как метод упрочнения вновь изготавливаемых деталей машин и восстановления деталей с большой степенью износа 0,5 мм и болееработающих в условиях интенсивного изнашивания, является плазменно-порошковая наплавка ППН.

В качестве материала при ППН коленчатых валов, работающих в условиях абразивного изнашивания, инструкционная карта дефектации коленчатого вала износостойкие порошковые наплавочные материалы, в структуре которых содержатся высокотвёрдые карбиды, бориды и. Среди порошковых наплавочных материалов, обладающих твердостью выше твердости абразива и стойкостью к абразивному износу, одними из наиболее перспективных являются порошки на основе систем WC - Co и WC - TiC - C о, являющиеся основой твердых лего дупло зоопарк 6136 инструкция, переработка отходов и инструкция по эксплуатации ltm 1400-7.1 использование которых является актуальной проблемой.

Одним из наиболее перспективных методов получения порошка, практически из любого токопроводящего материала, в том числе и твердого сплава, отличающийся относительно невысокими энергетическими затратами и экологической чистотой процесса, является метод электроэрозионного диспергирования ЭЭД - локальное воздействие кратковременных электрических разрядов между электродами. В качестве плазмообразующего, транспортирующего и защитного газа использовался аргон по ГОСТ В местах выхода коленчатого вала из картера двигателя имеются сальники и уплотнители, предотвращающие утечку масла.

На переднем конце вала установлен резиновый самоподжимный сальник, а на заднем конце выполнена маслосгонная резьба или маслоотражательный буртик. В заднем коренном подшипнике сделаны маслоуловительные каналы, в которые сбрасывается масло с маслосгонной резьбы инструкционная карта дефектации коленчатого вала маслоотражательного буртика и установлен сальник, состоящий из двух кусков асбестового шнура.

Шатунные и коренные подшипники. В работающем двигателе нагрузки на шатунные и коренные шейки коленчатого вала очень велики. Для уменьшения трения коренные шейки, как инструкционная карта дефектации коленчатого вала шатунные, расположены в подшипниках скольжения, которые выполнены в виде вкладышей, аналогичных шатунным.

Вкладыши каждого коренного или шатунного подшипника состоят из двух половинок, устанавливаемых в нижней разъемной головке шатуна и в гнезде блока и крышке коренного подшипника. От провертывания вкладыши удерживаются выступом, входящим в паз шатунного или коренного подшипника. Крышки коренных подшипников закреплены при помощи болтов и гаек, которые для предотвращения от самоотвертывания зашплинтованы проволокой либо застопорены замковыми пластинами. Маховик уменьшает неравномерность работы двигателя, выводит поршни из мертвых точек, облегчает пуск двигателя и способствует плавному троганию автомобиля с места.

Маховик изготовлен в виде массивного чугунного диска и прикреплен к инструкционная карта дефектации коленчатого вала коленчатого вала болтами с гайками. При изготовлении маховик сбалансируется вместе с коленчатым валом. Анализ дефектов коленчатого вала автомобиля ЗИЛ - и технических требований, предъявляемых к отремонтированной детали. Восстановление коленчатого вала начинают с устранения радиального биения обеспечивая передачу усилия на среднюю шейку, перегибают в противоположную сторону на величину превышавшую прогиб в Допустимое радиальное биение без ремонта:.

После ремонта коленчатый вал должен отвечать следующим техническим требованиям: Годовая программа автомобильного предприятия АРП по восстановлению деталей определяется по следующей зависимости:. Для выбора способов устранения возможных дефектов коленчатого вала автомобиля ЗИЛ — проанализируем различные способы восстановления деталей и остановимся на тех способах, которые являются наиболее приемлемы по следующим основаниям:.

Удельная трудоёмкость наращивания, подготовительно — заключительная обработка, коэффициенты производительности процесса, удельная себестоимость восстановления, показатель технико — экономической оценки, удельная энергоемкость.

К ним относятся коэффициенты: Технические и технологические возможности различных способов восстановления коленчатых валов автомобиля ЗИЛ — и рекомендуемая область их применения приведены в Приложение 1 Характеристика способов восстановления деталей автомобилей.

Рихтовка коленвалов


Проанализировав вышеуказанное Приложение приходим к следующему заключению, что наиболее приемлемым способом восстановления для нашего коленчатого вала является наплавка под слоем флюса. Разработку технологического процесса восстановления коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ — необходимо начать с выбора инструкционная карта дефектации коленчатого вала восстановления технологической базы для обработки. При это необходимо выполнять следующие общее требования:. Базовые поверхности следует выбирать с таким расчётом, чтобы при установке и замене деталь не смещалась с приданного местоположения и не деформировалась под воздействием сил резания и усилий закрепления.

При выборе инструкционная карта дефектации коленчатого вала необходимо учитывать:. После выбора технологических баз разрабатываем схему технологического процесса восстановления нашего коленчатого вала.

После проведения подготовительных операций проводим дефекацию нашего вала, то есть проводим контрольные замеры интересующих нас размеров инструкционная карта дефектации коленчатого вала одно из следующих решений:.

После этого выполнения описанных выше действий приступаем к непосредственному восстановлению нашего дефектного вала, то есть производим наращивание изношенных поверхностей:. После наплавка под слоем флюса покрытия поверхностей выполняем операции окончательной механической обработки, а именно последующую обработку восстановленного вала будем проводить с помощью:.

Контрольные операции после выполнения наиболее ответственных операции и в конце технологического процесса восстановления. После разработки маршрутной технологии маршрутная карта представлена в Приложении А настоящей курсовой работы для операций связанных с восстановлением соответствующих поверхностей коленчатого вала, составим операционную технологию операционная карта представлена в Приложении Б настоящей курсовой работы на восстановление с выполнением операционных эскизов.

При выборе оборудования для каждой технологической операции необходимо учитывать назначение обработки, габаритные размеры деталей размер партии обрабатываемых деталей, расположение обрабатываемых поверхностей, требования к точности и качеству обрабатываемых поверхностей. Для обработки деталей, восстанавливаемых наплавкой под слоем флюса, чаще всего применяют абразивную обработку.

Для проверки и правки используется универсальное приспособление. Юхневич Содержание Введение 1 Общая часть 1. Калуга Содержание Введение……………………… 1. Подпись Дата 2 КП. Описание первичного вала …………………………………….

Обоснование способов восстановления детали………………8 4. План технологических операций на устранение дефектов…. Расчет режимов и норм времени по операциям……………. Технологический процесс на картах …………………………. Приспособление мовиназа инструкция по применению цена украина одну из операций……………………….

Расчёт и подбор технологического оборудования Ремонт сцепления автомобиля Инструкционная карта дефектации коленчатого вала — …………………… Техника безопасности при ремонте ……………….

инструкционная карта дефектации коленчатого вала

Ремонтные работы выполняют по потребности. Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта предусматриваются два Дефект — износ шейки под передний подшипник. При работе вал первичный испытывает значительные Технические условия на ремонт. Составление схемы разборки сборки. Выбор способа очистки ремонтируемого узла и детали.

инструкционная карта дефектации коленчатого вала

Разработка технологической документации карты контроля - сортировки, ведомость дефектации на дефектовку и сортировку ремонтируемого агрегата узла. Составление технологического процесса на ремонт одной детали узла.

Разработка технологического процесса восстановления коленчатого вала автомобиля КАМАЗ

Дефекты детали и способы их устранения 2 Технологический раздел 2. Принятая группа дефектов детали 2. Назначение припусков на обработку 2. Содержание Введение 3 1 Технологический процесс восстановления детали 4 1. Организационно- технологическая часть 2.

Дефектация коленчатого вала

Техническое нормирование технологического процесса 3. Пояснительная записка Разработка технологического процесса на сборку двигателя автомобиля УАЗ Лит. В автомобиле появляются отказы и неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании ТО и ремонте. Необходимость и целесообразность ремонта автомобилей инструкционная карта дефектации коленчатого вала прежде всего неравнопрочностью их составных частей сборочных единиц и деталей.

В процессе эксплуатации автомобили проходят на автотранспортных предприятиях АТП периодическое ТО и при необходимости текущей ремонт ТРкоторый осуществляет путем замены отдельных деталей и агрегатов.

Это позволяет поддерживать автомобили Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования МГГУ.

инструкционная карта дефектации коленчатого вала

Шолохова Экономико- технологический колледж Отчёт о технологической практике по профилю специальности Специальность - Специализация - Строительство жилых и общественных зданий Выполнил студент группы СТ 4.

Такое состояние автомобилей называется предельным, и они направляются в капитальный ремонт. Задача КР состоит в том, Чтобы с оптимальными затратами восстановить утраченную автомобилем работоспособность и ресурс до уровня, нового или близкого к нему состоянию. Все детали, поступившие в КР можно разделить на три группы: К первой относятся детали, которые полностью исчерпали свой ресурс и при ремонте автомобиля должны быть заменены как пользоваться android 6.0 marshmallow. К деталям этой группы относятся поршни, поршневые кольца Принципиальные положения этой системы ТО и ремонта: Выполнение в принудительном порядке постоянного комплекса работ по ТО через установленный период; 2.

Выполнение ремонта автомобиля агрегата по Приём автомобиля в капитальный ремонт и его разборка 3. Инструкционная карта дефектации коленчатого вала, устройство и принцип действия тормозной системы 4.

Определение технического состояния тормозной системы 5. Выбор способа восстановления детали 6. Разработка технологического процесса восстановления разжимного кулака 7. Сборка тормозной системы, её регулировка испытание 8. Сборка автомобиля ЗИЛ после капитального ремонтаего испытания и сдача заказчику Список Введение Производственный процесс ремонта машин — это совокупность действий людей и орудий труда производства, выполняемых в определенной последовательности и обеспечивающих возвращение работоспособности изношенным механизмам, инструкционная карта дефектации коленчатого вала, машинам утраченной ими при эксплуатации.

Производственный процесс на ремонтном предприятии охватывает все этапы ремонта машин, агрегатов или деталей: Они относятся также к подразделениям предприятия Расчетно- технологическая часть 2. Снятие, разборка, промывка и установка масляного насоса с заменой прокладки автомобиля ЗИЛ Содержание: Роль автомобильного транспорта, стр 3 2. Общие сведения об автомобиле ЗИЛ, стр 3. Общие сведения о ремонте автомобиля, стр. Масляный насос автомобиля ЗИЛ 1.

Назначение масляного насоса в системе смазки двигателя, стр.

Ремонт коленчатого вала автомобиля. Ремонт автотранспортных средств, курсовая работа Операция в гаражных условиях практически невыполнима, поэтому проводите ее в мастерских, имеющих специальное оборудование.
Технологическая карта на дефектацию коленчатого вала — КиберПедия НЕТ КОММЕНТАРИЕВ
Лабораторная работа №6 - Дефектация коленчатого вала - doska-orel.ru Разработка технологического процесса восстановления коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ

Благодарность за вклад в развитие крупнейшей онлайн-библиотеки методических разработок для учителей

Наволакивание антифрикционного материала вкладышей на коренных и шатунных шейках. Дистанционные курсы для педагогов - курсы профессиональной переподготовки от 6. Особенно важна эта процедура для двигателей тяжёлых грузовиков и строительной техники. Для коренных шеек в плоскости кривошипа первой коренной шейки А-А. Палец не должен выпадать из бобышки.

Похожие ресурсы:

1 Коментарий

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *